GPU-409地面電源裝置采用緊湊設(shè)計(jì),兼具全尺寸性能,便于在飛機(jī)附近操作且移動(dòng)性更佳。其配備無(wú)刷高效發(fā)電機(jī),在1846轉(zhuǎn)/分鐘的優(yōu)化轉(zhuǎn)速下運(yùn)行,既提升燃油效率又降低噪音水平,同時(shí)確保快速瞬態(tài)響應(yīng)和卓絕的頻率調(diào)節(jié)能力。
采用粉末涂層鋁板與玻璃纖維面板包裹堅(jiān)固的鍍鋅鋼底盤,形成持久耐用的表面處理。橡膠扭力軸、小轉(zhuǎn)彎半徑第五輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、簡(jiǎn)易直動(dòng)制動(dòng)裝置及安全防脫落牽引桿共同提升了移動(dòng)性能。
該地面電源單元符合美國(guó)及歐洲新排放標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)所有受排放法規(guī)約束的地區(qū),可提供其他發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。
高效可靠
覆蓋大部分機(jī)型,從支線客機(jī)到寬體客機(jī)均可適配。
電源頻率與飛機(jī)發(fā)電機(jī)一致,配備平衡電壓保護(hù)器,避免供電波動(dòng)對(duì)飛機(jī)造成沖擊。
環(huán)保節(jié)能
替代飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置(APU),減少燃油消耗和碳排放。
降低機(jī)場(chǎng)噪音污染,符合綠色航空發(fā)展趨勢(shì)。
靈活性與適應(yīng)性
拖車式或固定式設(shè)計(jì),滿足不同機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景需求。
支持長(zhǎng)時(shí)間在線服務(wù)(1-10小時(shí)),適應(yīng)航班調(diào)度需求。
智能化管理
通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)模塊實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障預(yù)警,提升運(yùn)維效率。
數(shù)據(jù)記錄功能支持設(shè)備性能分析和優(yōu)化。
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產(chǎn)地 |
法國(guó) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
柴油機(jī) |
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排放等級(jí) |
Tier 3、Tier 4F、Stage V、中國(guó)國(guó)四 |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1846轉(zhuǎn)/分鐘 |
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過(guò)載特性 |
110%持續(xù)60分鐘,125%持續(xù)5分鐘 |
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發(fā)電機(jī)類型 |
同步無(wú)刷三相發(fā)電機(jī) |
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發(fā)電機(jī)防護(hù)等級(jí) |
IP21 |
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額定輸出頻率 |
400Hz |
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可選直流輸出 |
28.5VDC |
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發(fā)電機(jī)絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
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燃油箱容量 |
188(50)升(加侖) |
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重量 |
2404 (5300)千克 (磅) |
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輪胎 |
充氣式 |
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輪胎尺寸 |
20.5 x 8.0 - 10 |
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駐車制動(dòng) |
牽引桿抬起時(shí)自動(dòng)制動(dòng) |
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highest行駛速度 |
25 (15)公里/小時(shí) (英里/小時(shí)) |
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電池電壓 |
24 伏 |

軸距 (A):2019 (79.5)毫米 (英寸)
總長(zhǎng)度 (B):2929 (115.3)毫米 (英寸)
總寬度 (C):1724 (67.9)毫米 (英寸)
無(wú)警示燈高度 (D):1523 (60.0)毫米 (英寸)
帶警示燈高度(E):1561 (65.0)毫米 (英寸)
前輪間距(F):641 (25.3)毫米 (英寸)
后輪間距(G):1433 (56.4)毫米 (英寸)
離地間隙(H):229 (9.1)毫米 (英寸)
民航地面供電
為停場(chǎng)飛機(jī)提供主電源,替代APU運(yùn)行,降低運(yùn)營(yíng)成本。
適配波音、空客等主流機(jī)型,保障機(jī)載系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行。
特種航空
適配無(wú)人機(jī)系統(tǒng),提供抗干擾與偽裝功能(如以色列Elbit AVP-800型號(hào))。
惡劣環(huán)境應(yīng)用
法國(guó)Guinault MPA系列具備燃油-電池混合供電功能,適配極寒地區(qū)。
模塊化設(shè)計(jì)支持快速部署,適應(yīng)臨時(shí)機(jī)場(chǎng)或野外作業(yè)。